FORMATION à LA 125 SUR MOTO OU SCOOTER

CAPACITE DE GESTION du 26 mars au 7 avril 2012

• Avant de partir : inutile de faire tourner le moteur au ralenti pour le faire chauffer, commencer à rouler tout de suite à vitesse modérée et en accélérant doucement pendant les cinq premiers kilomètres. Sinon, la surconsommation en ville peut atteindre 45% sur le premier kilomètre, 25 % sur le second. La pollution aussi augmente sensiblement, car les pots catalytiques (voir ici) ne fonctionnent pas de manière optimale à froid.
  
  
• Sur le parcours :
  - Anticipez pour moins consommer ; anticipez les changements dans la circulation vous évitera de produire des accélérations et des freinages abusifs et inutiles, sources de sur-consommation importante.
  - Modérez votre vitesse ; Pour consommer le moins de carburant possible, il faut rouler systématiquement avec le rapport adapté. Le moteur doit tourner dans sa plage de fonctionnement optimale : le couple maximal (régime où l’accélération est la plus forte, pédale d’accélérateur enfoncée au deux tiers et régime moteur entre un et deux tiers du maximum). Le couple maximal se situe à environ 2000 tours/minute pour un diesel et entre 3000 et 3500 tours/minute pour un moteur essence. Ne pas pousser le régime moteur peut faire économiser jusqu’à 20 % de carburant.
  En passant de 130 à 120 km/h sur l’autoroute, avec une voiture moyenne, on met 18 mⁿ de plus pour faire Lyon - Paris, mais on économise entre 3,5 et 4,5 l de carburant selon la motorisation et le type de véhicule.
  - Utilisez la clim avec modération ; Sur l’année, les véhicules climatisés consomment en moyenne 3 à 5 % de carburant en plus par rapport à ceux qui ne le sont pas. En ville la surconsommation liée à l’usage de la climatisation est del’ordre de +10 à +15% et sur route de +3 à +10%.
  Pour un véhicule de gamme moyenne, la climatisation à elle seule (usage et fuites de fluide frigorigène) est responsable d’une augmentation jusqu’à 13 % de ses rejets annuels de gaz à effet de serre.